Inbetriebnahme des Elektronischen Stellwerks (ESTW) Wandsbek (II)

Mittwoch, 24.06.2026

Einleitung für die Fragen:

Am Bahnübergang Am Pulverhof, direkt an der zukünftigen S4-Station “Pulverhof”, wurde seit 2023 ein neues Elektronisches Stellwerk (ESTW) errichtet. Das Stellwerksgebäude ist mittlerweile fertiggestellt, die Inbetriebnahme des ESTW, ursprünglich für Ende Mai 2024, später für Ende 2024 angekündigt, ist noch nicht erfolgt. Statt von einer Inbetriebnahme im Oktober 2026 (siehe Drucksache 23/1109) ist nun von Sommer 2027 die Rede.

In einem ersten Schritt soll das ESTW Wandsbek das alte Relaisstellwerk Wandsbek ablösen, zu einem späteren Zeitpunkt, abhängig vom S4-Baufortschritt, auch das Relaisstellwerk Rahlstedt (siehe Drucksache 23/1109). Die beiden alten Stellwerke sind seit 1982 in Betrieb. Das ESTW soll für eine bessere Betriebsstabilität auf der Strecke Lübeck – Hamburg sorgen.

Das ESTW Wandsbek wird am Ende die Weichen und Signale zwischen dem Bahnhof Hamburg-Wandsbek (einschließlich) und der zukünftigen Überleitstelle Stellmoor (einschließlich) steuern – mittels modernster Leit- und Sicherungstechnik. Anders als die beiden bisherigen Relaisstellwerke wird es nicht mit Personal besetzt sein, sondern von der Betriebszentrale in Hannover aus ferngesteuert werden.

Zudem wurde das neue Gebäude so dimensioniert, dass es später auch noch einen Stellrechner für die beiden Gleise der neuen S-Bahn-Linie S4, die hier in den nächsten Jahren errichtet werden, aufnehmen kann.

Im Zusammenhang mit dem ESTW Wandsbek steht die Inbetriebnahme der Zweigleisigkeit der sogenannten Horner Kurve (Strecke 1242), die die Bahnstrecke Lübeck – Hamburg mit der nördlichen Güterumgehungsbahn verbindet. Die Zweigleisigkeit ist bereits weitestgehend hergestellt, die Kurve wird aber weiterhin nur eingleisig befahren.

Ich frage den Senat:

Frage 1: Aus welchen konkreten Gründen verzögert sich die Inbetriebnahme des ESTW Wandsbek erneut? Warum lässt sich der zuletzt geplante Inbetriebnahmetermin im Oktober 2026 nicht mehr halten?

Frage 2: Bleibt es bei der angesetzten Sperrpause im Oktober 2026? Wenn ja, warum und für welche Baumaßnahmen wird sie stattdessen genutzt? Wann genau ist die Sperrpause?

Frage 3: Wann ist nunmehr die Inbetriebnahme des ESTW Wandsbek geplant?

Frage 4: Wovon ist die Inbetriebnahme außerdem abhängig? Was muss bis dahin noch passieren?

Frage 5: Wann ist nunmehr die Inbetriebnahme der Zweigleisigkeit der Horner Kurve geplant?

Frage 6: Welche Bedeutung hat die Inbetriebnahme des ESTW Wandsbek für den Bahnübergang Jenfelder Straße?

Frage 7: Welche Bedeutung hat die Inbetriebnahme des ESTW Wandsbek für den weiteren Fortschritt der S4-Bauarbeiten im Planfeststellungsabschnitt 1? Welche Teilbaumaßnahmen hängen von der Inbetriebnahme des ESTW Wandsbek ab?

 

Antwort des Senats